'JLR versteht nicht, ob er nach einem schwierigen Brexit-Briten nach einem schwierigen BREXIT'

bleiben kann. Nach Warnungen im letzten Monat von BMW sowie der Society of Motor Produzenten sowie Händlern, Jaguar Land Rover Manager Ralf Speth (oben) brach letzte Woche seine taktvolle Stille auf dem Thema, wodurch sich das Geschäft überhaupt britisch bleiben würde Was auch immer, wenn ein schwieriger Brexit auftreten sollte.
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Das ist eine Firma, die in den letzten fünf Jahren in Großbritannien viel mehr als £ 50 Milliarden ausgegeben hat, und was viel mehr als 300.000 URG-Jobs unterstützt, wodurch es sich dabei, sich noch mehr Investitionen von £ 80 Mrd. £ zwischen £ 80 Mrd. £ widmen sollten Wie 2022. sowie ein paar der Hildebücher von Politikern zu hören, wie Autos und Lastwagen wirklich gemacht werden, können Sie JLR kaum dafür verantwortlich machen, dass Sie Hardball spielen.
• Sehr beliebte Autos und Lkw in Großbritannien 2018
Logistik, Elemente sowie Versorgungsketten sind eine Sache. Senkte jedoch ebenfalls vor, dass JLR bereits eine schwere Zeit hat, auf der weltweiten Fähigkeit zu zeichnen – die Art von Brainfower, die Fortschritte in der Batterietechnologie, Infotainment, sowie Qualität entwickeln. Oder in der Situation von SPETH selbst, Führungskompetenz.
Studieren Sie das in diesem jährige Brit-Auflistung sowie Sie sehen genau, wie britische Skill den Großteil der Autos und des Lkw-Markts treibt – sei es weltweit erhebliche Hersteller sowie Zulieferer oder Entwickeln sowie Ingenieurwahrnehmern für Kunden in Großbritannien, Europa wie gut wie dahinter. Überall gibt es Briten in erheblichen Funktionen.
Die Regierung entscheidet immer noch genau, wie schön, wie feinste, um Barrieren zum Handeln zu beseitigen, während er sorgfältig auf das Konzept der bisher unmöglichen Einschränkungen über die Flexibilität der Bewegungsbewegung für Menschen haften. Es gibt viel mehr als zwei Jahre nach der Brexit-Abstimmung, es gibt Nachweise, dass die zweite dieser Richtlinien in der Tat ein schädlicher Politik ist.
Was macht der britische Autos und der Lkw-Marktbedarf von Brexit? Die SMMT hat ihre Prioritäten zum Schutz von Investitionen sowie zum Schutz von Arbeitsplätzen genommen …

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