. Die britische Automobilindustrie -Körperschaft SMMT (Society of Motor Producers and Traders) hat die Regierung gewarnt, dass ein Mangel an Investitionen in die Branche zu bis zu 90.000 Arbeitsplatzverlusten führen könnte .
Auf dem jährlichen SMMT International Automotive Summit warnte SMMT -Geschäftsführer Mike Hawes der Regierung: „Ein Mangel an Investitionen deutet auf mangelnde Engagement hin. “In den nächsten zehn Jahren wird die Automobilindustrie die grundlegendste Veränderung durchlaufen, da ihre Gründung – und das britische Risiko zurückgeht.”
Großbritannien sollte bis 2025 weitere 127.000 EV -Ladegeräte installieren, sagt Labour
Der 12-Punkte-Plan des SMMT konzentriert sich auf:
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Festlegen eines expliziten Regierungsziel
Unterstützung der Entwicklung eines Brennstoffzellen -Gigafaktoros mit einer 2GWH -Kapazität bis 2030, um die Produktion von 17.000 Autos, Lastwagen, Bussen und Schieneneinheiten zu ermöglichen
Entwicklung einer umfangreichen und langfristigen Fähigkeiten und Umschulungsstrategie sowie Pilotie zur Flexibilität für die Ausbildung von Ausbildung, um die Umschulung besser zu unterstützen
Stellen Sie sicher, dass das Vereinigte Königreich versuchen sollte, der beste Ort der Welt zu sein, um verbundene und automatisierte Autotechnologie (CAV) zu entwickeln, zu testen, zu testen und bereitzustellen
Schaffung eines neuen Build -Besser -Fonds zur Unterstützung Advanced Fertigungsjobs für die Zukunft
Ermöglichen der Netto-Null-wichtigen Branchen, wie z.
Finanzierungsversuchs- und Demonstrationsprojekte zur Untersuchung der Verwendung von Wasserstoff während der Herstellung
Die Gewährleistung des britischen Steuersystems schafft ein weltweit attraktives Investitionsziel
Entwicklung einer Strategie für die Ladeinfrastruktur mit dem Ziel, sicherzustellen, dass bis 2030 mindestens 2,3 Millionen öffentliche Ladepunkte vorhanden sind
Inbetriebnahme einer unabhängigen Überprüfung, um die langfristige Zukunft von Kraftstoff-, Auto- und Straßensteuern in einem dekarbonisierten Sektor ganztägig zu berücksichtigen
Fortsetzung der Anreize für Plug-in-Auto über ihre derzeitige Laufzeit und liefern ultra niedrige Emissionsautos von der Besteuerung für die nächsten fünf Jahre befreit
Arbeiten Sie mit der Branche zusammen, um eine ehrgeizige, zukunftsweisende Handelsstrategie zu entwickeln, die auf die vielen wesentlichen Märkte der britischen Automobilindustrie abzielt
Auf dem Gipfel sagte der Schattensekretär für Wirtschaft, Energie und Industrie, Ed Miliband, MP, sagte: „Dies ist ein Aufruf an die Waffen. Wir sind in einem wichtigen Punkt, um die Zukunft der Automobilindustrie zu verhandeln. ”
Miliband sprach über die Pläne der Regierung, den Verkauf neuer, rein interner Verbrennungsautos im Jahr 2030 zu verbieten, und sagte, es sei am besten, ehrgeizig für die Einführung von EV-Plänen zu sein. Er warnte jedoch, dass „hohe Ehrgeiz durch hohe Unterstützung übereinstimmt. Die Regierung muss aufsteigen. “
Miliband kritisierte auch die jüngste Reduzierung der Plug-in-Automobilzuschüsse durch die Regierung. “Die Regierung sollte das Plug-in-Stipendium nicht reduzieren”, sagte er und wiederholte die Idee von Labour, ein interessantes Finanzsystem für neue und gebrauchte Autos einzuführen.
Er enthüllte auch, dass er und seine Familie in den letzten Monaten mit einem elektrischen Auto gelebt hatten, und stimmte mit Kommentaren zu, dass “wenn Sie ein Elektroauto haben, das Sie nicht zurückblicken”.
Schauen Sie sich an, wie sich der Coronavirus auf die Automobilindustrie ausgewirkt hat …