Amerikanischer Tuner Hennessey Performance hat die Blätter für seine neueste Entwicklung aufgehoben – ein äußerst maßgeschneidertes Chevrolet Camaro ZL1, das auf 100 Einheiten pro Produktionsjahr beschränkt sein wird.
Es wird als Exorzist bezeichnet und basiert auf der neuesten Version des Chevrolet -Muskelmassenautos, erhält jedoch radikale Motorstimmungen sowie Modifikationen, sodass es einen Viertelmeilen -Drag -Streifen in weniger als zehn Sekunden abblasen und es zu einem Rivalen machen kann Für den Dodge Challenger Hellcat sowie den kommenden Challenger Dämon.
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Unter der Motorhaube bleibt der V8 -Block aus dem gemeinsamen Camaro ZL1 verbleibt, obwohl die Stromversorgung dramatisch gestiegen ist. thanks to adjustments such as a larger supercharger as well as intercooler system, new camshafts, cylinder heads, a much better induction system as well as an engine administration remapping, it now creates a nice round 1,000bhp as well as 1,310Nm of torque – up von 641 PS sowie 881 nm im bereits wirksamen gemeinsamen Produkt.
In Bezug auf Getriebe werden sowohl ein Sechsgang-Handbuch als auch ein zehngang-automatisches Getriebe angeboten. Strom wird an die hinteren Räder gesendet-hintere Räder, die mit dem Ziehenstreifen-Gummi eingewickelt sind-sowie Hennessey Zitate 0-60 Meilen pro Stunde in weniger als drei Sekunden. Obwohl keine Höchstgeschwindigkeit bekannt gegeben wurde, ist es risikofrei zu vermuten, dass der Exorzist 200 km / h brechen wird.
In den USA wird es direkt von Hennessey angeboten und kann sogar direkt bei Chevrolet -Händlern bestellt werden. Bestehende ZL1 -Besitzer können ihre Autos und Lastwagen auch zur Nachrüstung nach Hennessey schicken. Der allgemeine Aufwand des Bündels beträgt 55.000 USD – etwa 44.000 GBP -, was jedoch nicht das Kostenschild des ZL1 -Spenders von 50.000 GBP enthält. Diejenigen mit automatischem Camaros müssen weitere 8.000 Pfund ausgeben, während ein Road -Race -Pack mit Michelin Pilot Sport Cup 2 -Reifen für £ 5.600 für diejenigen, die mehr als direkte Explosionen bedeuten.
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