Ford hat eine neue Chassis-Taxi-Version des Ranger-Pick-up-Trucks eingeführt, die die festen Staaten die Grundlage für eine Vielzahl von spezialisierten Autos innerhalb des Gebäudes als als sowie Heilindustrien. Es wird angeboten, ab Januar nächsten Jahres zu kaufen, wobei die ersten Lieferungen im Frühjahr erwartet werden.
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Ford gibt an, dass der Plattform -Cab Ranger eine maximale Umwandlungslänge von 2.518 mm hinter der Kabine unterstützen kann. Dies reicht aus, um eine Vielzahl von spezialisierten Fahrzeugen wie einem Pick-up-Truck, einem Tipplastwagen sowie engagierten Autos für die Rettungsdienste wie ein Reaktionsfahrzeug der Mountain Rescue.
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Wie der Basic Ford Ranger wird diese Chassis-Cab-Version von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor von Turbos angetrieben, der sowohl 168 PS als auch 420 nm Drehmoment festlegt. Das System sendet das Laufwerk mit einem Sechsgang-Handbuchgetriebe an ein mechanisches Allradsystem.
Daher behauptet Ford, dass das Ranger-Chassis-Cab genau die gleiche schwierige Zuverlässigkeit wie die Grundaufnahme behält. Es hat eine maximale Bremsschlepperschaft von 3.500 kg; Es wird mit 800 mm Wasser waten und dank seiner kurzen Front sowie hinteren Überhänge, hohen Federung und Transferbox mit niedrigem Reichweite besagt Ford, dass dies ebenfalls gut im Gelände führt.
Käufer können ebenfalls eine Vielzahl von optionalen Extras spezifizieren, um deren Konvertierungen zu unterstützen, z. Lock-out-Schalter, bei dem die Kipper-Karosserie nicht mehr geparkt ist, sofern das Auto nicht geparkt ist, sowie in neutralem.
Für ein wenig zusätzlichen Komfort fällt das Ranger Chassis Cab unter Fords “One Stop Shop -Programm”, das die Grundkosten des Fahrzeugs sowie die Umrechnungskosten in eine Zahlung verdichtet, anstatt Käufer zu lassen, um ihren eigenen Conversion -Spezialisten zu beziehen. Als zusätzlichen Vorteil wird die Konvertierung ebenfalls durch die Ford -Werksgarantie abgedeckt.
Was machen Sie von Fords neues Ranger -Chassis -Taxi? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten verstehen…