Kontroverse Looks helfen dem Urus, sich aufzuheben, und seine Mischung aus akuten Winkeln und scharfen Falten, hohen Seiten und kleinen Fenstern deuten darauf hin, dass es sicherlich wie kein anderer SUV auf der Straße aussieht. Es hat auch die Leistung, die auch passt, und es ist schwer, an jeden Einzelnen zu denken, der den Urus treibt, der nicht mit seinem schierlichen Größenentwickelspace in einer geraden Linie und um Ecken zufrieden ist. Oder seine schiere Dramas und Straßenpräsenz – der Urus fühlt sich wirklich wie ein Supercar auf Steroiden, mit Ihrem Partner, Kindern und einem Hund und einem Hund mit der Fahrt.
Über den Lamborghini-Urus
Das Gebäude des Lamborghini-Urus war der Preis, den das Unternehmen zahlen musste, um weiterhin Supercars zu bauen. Immerhin funktionierte es für Porsche, warum sollten die Italiener es auch nicht ausprobieren? Es ist nicht der erste SUV von Lamborghini – der Boxy, der typisch vergessene LM002, war der äußerste Geländer der 1980er und 1990er Jahre – aber der Urus zielt darauf ab, den Umsatz in den intensiven Wettbewerbsmarkt zu nehmen; der Hochleistungs-SUV-Sektor.
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Der Urus kam 2018 in Großbritannien an, und es steht neben den Feldern Huracan- und Aventador-Modellen des Unternehmens zur Verfügung. Es hat jedoch sehr unterschiedliche Spezifikationen für diese beiden. Für den Vorspeisen ist es frontinotisch, und es hat keinen V10 oder V12, sondern es wird einen Twin-Turbo-V8, der auch in zwei der nächstgelegenen Rivalen des Urus, dem Porsche Cayenne Turbo und Bentley Bentayga, vorkommt. Es gibt 641 PHP auf dem Hahn, der dem URUS einen Anspruch auf 0-62MPH-Zeit von 3,6 Sekunden verleiht. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 190 km / h bewertet.
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