Die Regierung hat eine weitere Runde von Kürzungen in das Plug-In-Autozuschuss gebracht. Käufer können nun nur maximal 1.500 GBP auf den Preis eines neuen berechtigten Plug-In-Autos (1.000 GBP weniger als zuvor) für Modelle mit mehr als 32.000 GBP-3.000 GBP weniger als zuvor als zuvor kostet, beanspruchen.
Diese Änderungen, so die Regierung, werden die Zuschussfinanzierung zusätzlich ermöglichen und viel erschwinglichere Fahrzeuge unterstützen. Rund 20 neue Modelle sind im Rahmen des aktualisierten Programms berechtigt, wobei rollstuhlgerechte Autos weiterhin vom vorherigen Preis von maximal 2.500 GBP für Automobile profitieren, die bis zu 35.000 GBP kosten.
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Der Plug-in Van Grant wurde auch für große Transporter und 2.500 GBP für kleine Transporter auf 5.000 GBP gesenkt, wobei 1.000 Kunden pro Jahr limitiert wurden. Plug-in-Motorräder profitieren von maximal £ 500 Rabatt und Mopeds £ 150.
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Im Buy, um sich für das Stipendium zu qualifizieren, muss ein Plug-In-Auto eine Reichweite von Null-Emission von 70 Meilen haben, und ein Hersteller zitierte CO2-Emissionszahlen von weniger als 50 g/km. Obwohl dies anzeigt, dass ein Plug-in-Hybrid technisch für das Zuschuss qualifizieren könnte, wenn er diese Kriterien erfüllt, gibt es kein solches Modell.
Transportminister Trudy Harrison sagte: „Der Markt berechnet im Wechsel zu Elektrofahrzeugen im Voraus. Dies zeigt zusammen mit der Auswahl neuer Autos und wachsender Nachfrage der Kunden, dass wir unsere Automobilzuschüsse für die viel erschwinglicheren Automobile neu ausfassen und die Zuschüsse minimieren, um viel mehr Menschen zu profitieren und den Steuerzahler zu ermöglichen. Geld, um weiter zu gehen.
„Wir wollen, dass viele Menschen wie möglich in der Lage sein, den Wechsel zu einem Elektrofahrzeug zu erreichen. Deshalb werden wir auch neue Richtlinien einführen, um das Finden und Bezahlen bei Ladungspunkten viel einfacher zu machen. Dies wird sicherstellen, dass Autofahrer Vertrauen in unsere Ladeinfrastruktur haben, da wir unsere CO2 -Emissionen minimieren, umweltfreundliche Arbeitsplätze schaffen und in ganz Großbritannien ideal sind. “
Mike Hawes, Geschäftsführer der Society of Motor Makers and Traders (SMMT), sagte, die Kürzungen seien “einen Schlag für die Kunden”.
“Wir müssen den Markt noch schneller treten – von einem von hundert Autos auf der Straße, der elektrisch ist, bis zu einem von drei in nur acht Jahren – was darauf hinweist, dass wir Anreize verdoppeln müssen”, sagte er. “Andere globale Märkte tun dies bereits, während wir schneiden, erwarten, dass die Branche den Übergang subventioniert und die Preise für Kunden einsetzt. UK Autofahrer riskieren, beim Übergang zu Null-Emission-Motoring zurückgelassen zu werden.”
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