. Eine aktualisierte Version des Lamborghini-Urus wurde vor seiner Einführung später im Jahr 2022 festgestellt.
Während die aktualisierten Urus -Tests im Nurburgring im vergangenen Jahr eine schwere Tarnung verwendeten, ist dieser Prototyp praktisch unversetzt und bietet einen viel klareren Überblick über die Styling -Revisionen von Lamborghini.
Ende einer Ära: Fahren des letzten Benzinlamborghinis
Der Rivale von Aston Martin DBX hat eine neue vordere Stoßfänger mit einer Reihe von moderaten Revisionen gewonnen. Die gabelförmigen Einnahmen sind verschwunden, ebenso wie Lamborghini hat das alte Eierkastenkühlergitter für ein einfacheres Design verändert. Auch die Außenluftkanäle wurden überarbeitet und entwickelten ein Paar Dreiecke, die nach innen zeigen.
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Im Folgenden gibt es einen frischen Splitter sowie oben, und es sind zwei neue Motorhaubenschlitze zu sehen. Am anderen Ende des Autos gibt es noch einen neuen Stoßfänger mit Lüftungsschlitzen hinter den Hinterradkästen.
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Wir müssen das Innenraum des SUV noch nicht sehen. Wir gehen jedoch davon aus, dass es einige wiederholte Sitze, ein modifiziertes Sportlenker sowie ein aktualisiertes Infotainment -System erhalten wird. Alle Upgrades sollten ebenfalls einen Schub gegenüber dem Startpreis des gegenwärtigen Autos des gegenwärtigen Autos bringen.
Als der Urus 2017 enthüllt wurde, deutete Lamborghini an, dass sich eine Plug-in-Hybridversion in der Pipeline befand. Das Mid-Cycle-Wiederbelebung des Autos wäre die geeignete Zeit für die Einführung des neuen Antriebsstrangs. Laut Lamborghinis neuem Elektrifizierungsplan wird jedoch das allererste Plug-in-Hybridauto der Marke erst 2023 angezeigt. Es wird also wahrscheinlich ein wenig finden Nach dem Mid-Life-Update.
Während der Urus seine Plattform mit dem Porsche Cayenne teilt, würde Lamborghini wahrscheinlich das vom Cayenne Turbo S E-Hybrid verwendete 4,0-Liter-V8-System mit zwei Turboladern verarbeiten. Dieses System würde dem URUs einen Supercar-Köder für 671 PS sowie 900 nm Drehmoment liefern, während die CO2-Emissionen auf rund 90 g/km fallen.
Der 650 PS von Twin-Turbola-V8 des heutigen Autowagens wird online eingeschaltet-obwohl es bleibt, ob die Ingenieure von Lamborghini noch viel mehr Leistung aus der Einheit tippen, in der gleichen Methode, die sie mit dem überarbeiteten Huracan-Supercar gemacht haben.
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