Beachten Sie die integrierte Übertragungsrichtlinie sowie andere John Prescott -Gehirnwellen von vor zwei Jahrzehnten? Es wurde erwartet, dass sie nahtlose, budgetfreundliche Reisen durch verschiedene öffentliche Verkehrsmittel bieten. Verfügbare Mietfahrzeuge tauchen gerade rechtzeitig auf, um die Passagiere zu sammeln, als wir pünktliche (Fat Chance!) Züge sowie Flugzeuge abfuhren. Schnellere, viel komfortablere und tragfähige Schienenfahrten, die zur Verringerung der Fahrzeugreisen entwickelt wurden.
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Natürlich sah der macherunternehmen, der dem scheinheiligsten Politiker, auf den ich jemals gestoßen bin, seine nicht so britischen Konzepte scheiterte. Transferangelegenheiten unter Blair sowie Prescotts Arbeit waren komisch. Um fair zu sein, wurde die Katastrophe sowohl während Cameron als auch während der Congs Con-Lib-Koalition fortgesetzt.
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Und die derzeitige konventionelle Regierung von Theresa May hat auch den Transfer nach unten auf der Liste verbannt. Ich bin immer noch busphobisch, aber in letzter Zeit habe ich exorbitante Overground-, Underground- und Light (DLR-) Zugdienste in den Finanzmitteln verwendet Fähren, mit denen sie verknüpfen sollen.
Warum acht kurze Zugfahrten sowie Meilen des Spaziergangs während meiner 44-Meilen-Rundreise von den südöstlichen Vororten bis zur Automobilausstellung in Excel, East London? Genau wie können fast 50 Pfund für meine eintägige Reisebereiche der zweiten Klasse gerechtfertigt werden? Das ist über eine Pfund pro Meile und eines der fantastischen Zugüberfälle von 2018.