verkleinern, eine neue Generation von Verkehrskegeln, die die Überlastung und die Sicherheit der Arbeiter verbessern könnte, wurde von Baufliesen Costain entwickelt.
Der Prototyp „Robo-Cones“ sitzt bei Nichtgebrauch am Straßenrand und kann bei Bedarf auf die Fahrbahn „gefahren“ werden, um die Fahrspuren zu schließen.
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Die Schließung der Fahrspuren mit traditionellen Verkehrskegeln ist eine notorisch gefährliche Aufgabe, sodass Arbeiter häufig große Straßenabschnitte gleichzeitig ausschalten, um nicht mehr tückische Einsätze zu machen, als es wesentlich ist.
Aber die neuen Robo-Cones können bei Nichtgebrauch am Straßenrand sitzen und bei Bedarf bei Geschwindigkeiten von bis zu 4 Meilen pro Stunde in Position gehen. Durch das Risiko von Verkehrskegeln und nicht durch Mitarbeiter des Autobahnens könnten die Arbeiter kleine Teile einer Straße abschließen und möglicherweise Autofahrer daran hindern, über weite Teile der konedierten Fahrbahn vorbei zu fahren.
Der gefährlichste Teil der Einrichtung einer Reihe von Verkehrskegeln ist der „Verjüngung“ – der abgewinkelte Start der Linie, der am Rand einer Fahrspur beginnt und sich ausschließt, um sie vollständig zu schließen.
Costains Richard Gollege präsentierte die Zapfen seines Unternehmens beim Cheltenham Science Festival und sagte: “Es dauert 15 Minuten, eine Verjüngung zu machen, aber mit den ferngesteuerten Zapfen wird es weniger als eine Minute dauern.”
William Clifford, ein weiterer Mitarbeiter von Costain, der an dem Projekt beteiligt ist, erklärte, dass die Prototypkegel nicht autonom sind und von jemandem verpflichtet sind, sie per Fernbedienung zu schicken. Clifford sagte, autonome Zapfen, die automatisch „perfekt“ werden könnten, obwohl er „Wir sind weit davon entfernt“ eingeräumt.
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Clifford sagte, die Hauptmotivation für die Erfindung der Robo-Confent sei, dass „Menschen sterben“, wenn sie traditionelle Kegel auslegen, aber er fügte hinzu: „Es ist auch wichtig, die Zeitspanne zu verkürzen, die die Fahrspuren abbinden, um es für die zu verbessern, um es besser zu machen für die Autofahrer.”
Ein Verkehrsverwaltungsunternehmen wurde 2010 mit einer Geldstrafe von 100.000 Pfund belegt, nachdem ein bearbeitetes Sammelkegel aus der zentralen Reservierung der M4-Autobahn starb.
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