, der Chief technische Offizier Jochen Hermann, zu erhalten, dass der brandneue EQE-Salon der Marke, EQS Limousine und die kommenden EQS SUV alle verpassen werden, die an einem einversehen werden wird, um eine zu verpassen, die eins verpassen wird, um eine Hochleistungsversion 63.
Im Gespräch mit Car Express auf der Munich-Automobilausstellung 2021 sagte Hermann, dass Modelle, die auf der EVA2-Architektur der Marke basieren, die neuen Mercedes-AMG-Gl.
Neue Mercedes-AMG-Gleichungen 53 Überschwemmungen nach München mit 751 PS
Obwohl Hermann die Flaggschiff 63 -Bezeichnung verpasst hat, versicherte sie AMG -Fans und Chauffeure der kürzlich enthüllten EQs 53, die bis zu 751 PS produzieren, nicht mehr wollen.
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„Dieses Auto ist ein volles AMG – es unterscheidet sich wirklich von einem EQS 580. Von den ersten Messern muss man das Gefühl haben, dass es sich um eine AMG handelt, von der Lenkung bis zum Bremsen, dem Verhalten des Autos – darum geht es in einem AMG. ” er sagte.
In nur 3,4 Sekunden in der Lage, von 0-62 Meilen pro Stunde zu sprintet und mit 155 km / h (wenn Sie das Box für das AMG Dynamic Plus-Paket ankreuzen), gab es zunächst Argument dafür, dass AMGs erstes EV von AMG danach ein 63-jähriger EV von A 63 ausgestrahlt werden sollte. Aber Hermann hat seine Kollegen außer Kraft gesetzt.
„Der Unterschied zwischen 53 und 63 Jahren war, wie viel Sie mit einem AMG auf einer Rennstrecke machen können. Die Besitzer können erwarten, dass alles, was sie kennen und lieben, einen AMG fährt, aber es ist [die EQs] kein Auto für die Rennstrecke. Nicht wegen seiner Leistung, sondern aufgrund seines Gewichts und seiner Batteriegröße. “