. Die Abteilung für Carry hat seinen EV -Infrastrukturplan zur Weiterleitung öffentlicher Gebühren für Elektroautos, einschließlich eines 450 -Mio. GBP -Fonds, bekannt gegeben, den lokale Behörden verwenden können Erweitern Sie die Bereitstellung von Gebührenpunkten in ihren Bereichen.
Der örtliche Behördefonds, zusammen mit dem 950 Mio. GBP Rapid Lading Fund, der die Einführung von 6.000 Hochleistungsladegeräten im gesamten Autobahnnetz unterstützt, sind beide Elemente in einem zuvor angekündigten Investitionspaket von Regierung in Höhe von insgesamt 1,6 Mrd. GBP.
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Dies sollte bedeuten, dass die Fahrer bis 2030 Zugang zu rund 300.000 öffentlichen Ladegeräten haben, wie die DFT behauptet, eine Anzahl der fünfmal so viele Kraftstoffpumpen in Großbritannien.
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In seiner Erklärung, in der der Plan angekündigt wurde, sagte die DFT, das Ziel der Regierung sei es, das Gebrssnahme des Ladungsnetzes in Großbritannien zu erweitern, damit es robust, fair ist und das ganze Land abdeckt.
“Egal wo Sie wohnen – sein Stadtzentrum oder ein ländliches Dorf, den Norden, Süden, Osten oder westlich des Landes, wir führen den Wechsel auf Elektro und stellen sicher, dass niemand zurückgelassen wird” Tragen Sie Sekretär Grant Shapps.
Im Rahmen des neuen Plans hat die DFT auch angekündigt, dass die Anbieter von Gebührenpunkten obligatorisch werden, um Echtzeitdaten zu ihren Gebührpunkten und -preisen bereitzustellen, kontaktlose Zahlungen zu akzeptieren und einen Zuverlässigkeitsstandard von 99 Prozent zu erfüllen.
Keine nationale Richtung für das Ladegerät Rollout
Es gibt jedoch keine nationale Richtung darüber, wie die Rollout umgesetzt werden sollte, wobei die DFT die lokalen Behörden für die Entwicklung individueller Systeme verlässt. Infolgedessen hat die Society of Motor Manufacturers eine national koordinierte Infrastrukturkampagne erneuert, einschließlich verbindlicher Ziele, die den Zielen entsprechen würden, die die Regierung auf Automobilhersteller vermittelt hat, um die Produktion interner Verbrennungsautos zu beenden. “Wenn Industrie und Verbraucher die Gewissheit haben sollen, dass sie investieren, müssen sie für die Bereitstellung von Infrastrukturen angemessen und verbindlich festgelegt werden”, sagte Mike Hawes, Geschäftsführer von SMMT. “Diese Expansion würde den Fahrern zu Vertrauen geben, dass sie in der Lage sein werden, so einfach zu tanken, wo immer sie sind.”
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