Renault hat seine Designer losgelegt, um eine Vision zu finden, wie genau die Formel -1 -Rennwagen und Lastwagen in 10 Jahren aussehen könnten – und das Ergebnis ist der R.S. 2027 Vision, das auf der Shanghai Autosalon 2017 enthüllt wurde.
Der R.S. 2027 Vision soll das F1 -Spektakel für die Fans verbessern – daher erhält es ein transparentes Cockpit, das den Befürwortern eine viel bessere Sicht auf den Fahrer hinter dem Lenkrad ermöglichen würde. Der Fahrerhelm ist ebenfalls transparent und ermöglicht es den Fans, möglicherweise die Gesichter der Top -Stars des Sports im Wettbewerb zu sehen.
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• Beste Ideenautos und Lastwagen auf dem Genfer Autosalon 2017
Die Karosserie des Showwagens ist 3D-gedruckt und, wie Renault behauptet, auf die Form des Fahrers zugeschnitten ist. Es integriert LED -basierte Info -Bildschirme in die Räder und ermöglicht es den Autos und Lkw, entsprechende Informationen – die Einstellung im Rennen oder seine Ausbleibenreserven – jedes Mal, wenn es an den Tribünen besteht, bereitzustellen. Telemetriedaten würden den Zuschauern ebenfalls angeboten, was ihnen ein viel besseres Verständnis der Aktion bietet.
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Das Triebwerk des Konzepts basiert auf einem turbogeladenen V6 -Motor – einer Weiterentwicklung der vorliegenden Einrichtung in F1. Der R.S. 2027 erhält einen kleineren Kraftstoffspeicher (60 kg im Vergleich zu den heutigen 105 kg) sowie Batterien mit einer höheren Energiedichte als die vorliegende F1 -Spezifikation. Sie führen ein Paar 250 kW Elektromotoren mit, die über ausreichende Schubs für die Autos und den LKW sind, um während der entsprechenden Teile des Rennens im All-Electric-Modus gefahren zu werden (z. ).
Der R.S. 2027 ist vorerst nur eine Idee. F1 ist jedoch unter neuem Besitz und die Chefs des Sports haben sich geschworen, die Erlebnisse der Zuschauer zu verbessern. Renaults Show Cars and Truck ist eine Absichtserklärung der französischen Marke, wie der Sport im nächsten Jahrzehnt festgelegt werden soll.
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Jenseits des physischen Konzepts schlägt das Unternehmen vor, dass das F1-Wochenende möglicherweise ein kürzeres Rennen integriert, in einen längeren Abschnitt sowie dann einen „letzten Sprint“ sowie ein Rookie-Nachtrennen für aufstrebende Fahrer, die möglicherweise sein könnten am Freitagabend jedes Rennwochenendes abgehalten. Es wird ebenfalls standardisierte Elemente vorgeschlagen, die möglicherweise in allen Teams geteilt werden, wodurch die Kosten für den Eintritt in den Sport für neue Hersteller gesenkt werden.
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