Wir leben in Veränderungszeiten. Ein großer Multi-Zylinder-Benzinmotor ist nicht mehr die Lösung für die endgültige Leistung, und mehr Hersteller suchen nun nach elektrischer Leistung für ihre Flaggschiff-Fahrzeuge.
Lotus hat bereits die Elektrifizierung mit dem Evija angenommen. Nehmen Sie den Performance EV -Sprung.
Neue Audi RS E-Tron GT 2021 Review
Der Produktleiter von Audi Sport, Linda Kurz, überprüft CNET Roadshow erst kürzlich, dass der Nachfolger des R8 Supercar Benzinstrom zugunsten eines elektrischen Antriebsstrangs der Batterie abgibt.
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Kurz erklärte ebenfalls, dass Audi’s Schwierigkeit für das nächste Jahrzehnt darin bestehen wird, das R-Segment zu verwandeln-und der größte Teil dieser Transformation wird das Schieben des Leistungsarms des Unternehmens in das reine Elektroprizitätssegment umfassen, um mit neuen EV-Marken wie Tesla zu kämpfen sowie Rimac zusätzlich zu traditionellen Autoherstellern, die in den Sektor ziehen.
Audi Sport hat sich bereits auf diesem Performance EV-Pfad festgelegt und erst vor kurzem den E-Tron GT eingeführt. Das RS-Badged-Design schafft 637 PS, was es zum mächtigsten Audi macht, jemals in die Massenproduktion zu gehen. Wir würden erwarten, dass ein rein elektrischer R8 die Leistungsgrenzen noch weiter überschreitet.